Podsumowania 2017 i zamierzenia w 2018 roku w Krainie Kanału Elbląskiego

Utworzono .

Czytaj więcej: Podsumowania 2017 i zamierzenia w 2018 roku w Krainie Kanału Elbląskiego2017 rok, czyli rok koordynacji marki Krainy Kanału Elbląskiego przez LGD Kanał Elbląski i nasze wyniki:

  1. Zawarto Porozumienie o współpracy 5 Partnerów o przekazaniu koordynacji marki Krainy Kanału Elbląskiego Kanał Elbląski LGD. Było to 17 stycznia 2017 roku i były to: Samorząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego, Samorządy Powiatów: Elbląskiego, Iławskiego, Ostródzkiego i Miasta Elbląga.

Obiekty Szlaku Kanału Elbląskiego - pochylnia w Buczyńcu

Utworzono .

Czytaj więcej: Obiekty Szlaku Kanału Elbląskiego - pochylnia w BuczyńcuLech Słodownik

Pochylnia Buczyniec i obelisk ku czci budowniczego kanału – inż. Georga Jakuba Steenkego

Pochylnia Buczyniec znajduje się w odległości około 3 km od pochylni Kąty. Już po przepłynięciu pod mostem w przebiegu mistrzowsko wybrukowanej drogi Kąty – Śliwica, po zachodniej stronie kanału, możemy zobaczyć lasy. To dawne rychlickie lasy szpitalne należące – do 1945 r. – do magistratu miasta Elbląga. Wcześniej należały do szpitala św. Ducha w Elblągu. Po drugiej stronie kanału widać ziemie uprawne, które przed 1945 r. należały do majątku ziemskiego w Śliwicy. Odcinek kanałowy Kąty – Buczyniec polubiły w ostatnich latach… bobry! Nie wiadomo, w jaki sposób się tutaj znalazły, może przywędrowały z okolic jez. Druzno? – ale ich obecność sprawiła wiele kłopotów statkom pływającym po kanale. Trzeba było bowiem każdego dnia, wczesnym przedpołudniem, sprawdzać czy trasa kanałowa jest spławna. Niszczone przez bobry nabrzeża kanałowe uzupełniano ciężkimi kamieniami i… wreszcie zwierzęta dały za wygraną!

Obiekty Szlaku Kanału Elbląskiego - most drewniany w Mozgowie

Utworzono .

Czytaj więcej: Obiekty Szlaku Kanału Elbląskiego - most drewniany w MozgowieKazimierz Skrodzki

Mozgowo, drewniany most na kanale i wrota bezpieczeństwa

Tylko jeden drewniany most funkcjonuje współcześnie na szlakach Kanału Elbląskiego. Most w Mozgowie (8,91 km, Miłomłyn – Iława) na drodze gruntowej do Karnit, powyżej wrót ochronnych Zagadka. Powstał w roku 1852 jako budowla o konstrukcji drewnianej z podporami palowymi i przyczółkami murowanymi z kamienia. W 1941 r. drewniane dźwigary zastąpiono stalowymi. W całym okresie eksploatacji wielokrotnie odtwarzano elementy drewniane, mimo to pomost zachował pierwotną bryłę i konstrukcję. Parametry techniczne mostu - w metrach - są następujące: długość: 7,58, szerokość: 5,15, światło: 3,44. Zachował się szkic z inwentaryzacji sporządzonej na przełomie 1900 roku, opublikowany w monografii pod redakcją Stanisława Januszewskiego pt. „Kanał Ostródzko-Elbląski” wydanej we Wrocławiu w 2001 r.

2017 Boże Narodzenie

Utworzono .

Czytaj więcej: 2017 Boże NarodzenieZ okazji Świat Bożego Narodzenia życzymy naszym Członkom, Partnerom i Przyjaciołom przeżywania Bożego Narodzenia w zdrowiu, radości i ciepłej rodzinnej atmosferze.

Niech w nadchodzącym Nowym Roku szczęście i pomyślność nigdy Państwa nie opuszczą, a wiara codziennie dodaje sił i energii, cierpliwości i wytrwałości do tworzenia i realizacji nowych pomysłów i planów.

Zarząd i Pracownicy Kanał Elbląski Lokalna Grupa Działania

Obiekty Szlaku Kanału Elbląskiego - most ceglany w Czulpie

Utworzono .

Czytaj więcej: Obiekty Szlaku Kanału Elbląskiego - most ceglany w Czulpie

Most oraz miejsce zamieszkania i pracy inż. Steenkego w Czulpie

Jedno z ciekawszych miejsc na szlaku Kanału Elbląskiego, związane z historią Polski oraz działalnością i życiem inż. G. J. Steenkego, twórcy koncepcji, autora projektu oraz kierownika budowy, a później administratora tej drogi wodnej.

Na granicy administracyjnej Małdyt i Wilamowa (dawna osada młyńska Czulpa), na drodze wojewódzkiej nr 519 z Zalewa do Morąga, około 1 km od zjazdu z drogi ekspresowej S7 znajduje się przeprawa drogowa (km 21,2 kanału).

Kamienny most (jednoprzęsłowy, sklepiony) wybudowano w 1856 r. Postawiono go w miejscu starszej konstrukcji. Przed obecnie trwającą przebudową miał on następujące parametry: dł. 11,50 m, szer. 8,20 m, a światło 7,00 m. Czulpski most do czasu prac modernizacyjnych utrzymał kształt z poł. XIX w. Jego ściany czołowe i przyczółki wymurowano z kamienia granitowego, a sklepienie wykonano z cegły, podobnie jak oryginalne barierki. Nowy most o nośności 50 t będzie oddany do użytku wraz z ukończeniem remontu drogi na odcinku Małdyty-Morąg.