Kalendarium Kanału Elbląskiego

Utworzono .

  • Początek XIX w. – dwory Fryderyka I, II i III rozważają możliwość wodnego połączenia do celów gospodarczych Prus Wschodnich z Morzem Bałtyckim.
  • Rok 1825 – decyzja elbląskich deputowanych do Landtagu Prowincji Pruskiej o potrzebie budowy kanału łączącego Jeziorak i Drużno.
  • Lata 1825 - 1837 – powstały pierwsze zręby projektu budowy kanału.
  • Rok 1837 – decyzja o finansowaniu inwestycji.
  • Lata 1837 - 1844 – rozwinięcie koncepcji budowy kanału autorstwa inż. Georga Jacoba Steenke.
  • Rok 1844 – rozpoczęcie budowy kanału na szlaku Jeziorak – Piniewo oraz Drużno – Jelenie.
  • Rok 1850 – dojrzewa idea budowy suchych pochylni.
  • Rok 1852 – rozpoczęcie żeglugi na odcinku Jeziorak - Piniewo oraz Miłomłyn – Ostróda z punktem przeładunkowym w Karczemce.
  • Do 1860 roku – wykonano już 4 pochylnie: Jelenie, Kąty, Oleśnica i Buczyniec.
  • 31 sierpnia 1860 roku – pierwszy próbny rejs po Kanale Elbląskim - oficjalne otwarcie Kanału Elbląskiego.
  • Rok 1861 – ogłoszenie „Regulaminu Kanałowo – Policyjnego”.
  • Lata 1872 – 1876 – wykonano 2 śluzy: Mała Ruś, Ostróda i oddano do użytku odcinek kanału Ostróda – Staszkowo.
  • Lata 1874 – 1881 zbudowano pochylnię w Całunach.
  • Rok 1912 - pierwszy rejs turystyczny łodzią motorową „Lilia Wodna" Adolfa Tetzlaffa (ur. w Zalewie 1886 r., zm. w 1952 r.). Adolf Tetzlaff kupuje drugi statek flagowy "Herta".
  • Rok 1925 - kolejnym nabytkiem armatora żeglugi śródlądowej zostaje jednostka wycieczkowa "Heini".
  • Rok 1927 - żegluga turystyczna po kanale wzbogaciła się o czwarty statek "Konrad", w tym roku uruchomiono regularne rejsy pasażerskie w letnich okresach.
  • Lata 1921 – 1931 – dokonano pierwszych znaczących przebudów jazów i bram ochronnych śluzy Miłomłyn, Zielona i Ostróda.
  • Rok 1947 - ponownie uruchomiono szlak dla ruchu turystycznego po zniszczeniach drugiej wojny światowej. Wznowienie żeglugi nastąpiło dzięki staraniom Adolfa Tetzlaffa i Zygmunta Mianowicza. Armatorem kanału została Żegluga Gdańska. W latach siedemdziesiątych dwudziestego wieku nowym armatorem kanału zostaje Żegluga Mazurska w Giżycku.
  • Rok 1978 – Kanał Elbląski zostaje wpisany decyzją Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Elblągu do rejestru zabytków (Nr 42/78), jako zabytek techniki.
  • Rok 1979 – Kanał Elbląski zostaje wpisany decyzją Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Olsztynie do rejestru zabytków (Nr 1413/79), jako zabytek techniki.
  • Rok 1992 – żeglugę po kanale przejmuje samorząd miasta Ostródy.
  • Rok 1999 – Żegluga Ostródzko-Elbląska kupuje nowy statek „Ostróda"; biała flota liczy obecnie 8 statków.
  • Rok 2007 – Żegluga Ostródzko – Elbląska przewozi 45 tysięcy turystów.
  • Rok 2009 – Żegluga Ostródzko-Elbląska przewozi 40 tysięcy turystów.
  •  Rok 2009 – w sezonie turystycznym dziennie przez pochylnie przechodzi średnio 40 jednostek pływających.
  • Rok 2010 – otwarcie przez Powiat Elbląski Bazy Rekreacyjno - Biwakowej przy dolnym stanowisku pochylni Buczyniec.
  • Rok 2010 – obchody 150 rocznicy uruchomienia Kanału Elbląskiego. 31.08.2010 r. w Buczyńcu i Ostródzie.
  • Rok 2011-01-14 – decyzją Prezydenta RP Kanał Elbląski zostaje uznany za pomnik historii
  • Rok 2011-07-04 – podpisana umowa na rewitalizację szlaku Kanału Elbląskiego, w tym 5 pochylni i 4 śluz; rozpoczęcie prac inwestycyjnych - po 15 sierpnia 2011 roku; finansowanie w ramach PO Innowacyjna Gospodarka - 57 mln zł dotacji.
  • Rok 2011-07-09-07 – zorganizowano loty balonowe im. Bogusława Stankiewicza nad Kanałem Elbląskim; finasowanie w ramach osi 4 LEADER PROW na lata 2007-2013 kwotą 25.000 zł.
  • Rok 2012-10-26 – odebrano roboty w ramach: Rewitalizacji szlaku Kanału Elbląskiego na odcinku Miłomłyn - Ostróda - Stare Jabłonki, Miłomłyn - Iława, Jezioro Ruda Woda - jezioro Batrężek. Wartość całkowita zadania wyniosła 20.376.652,83 zł.
  • Rok 2013-01-13 – podpisana umowa RZGW Gdańsk - Mostostal Warszawa na Rewitalizację szlaku Kanału Elbląskiego na odcinku Pochylnia Buczyniec - Pochylnia Całuny Nowe w 2 etapach:
  • I etap: remont, odbudowa i budowa konstrukcji hydrotechnicznych, przebudowa torowisk, remont kanałów obiegowych, remont urządzeń technologicznych pochylni  Buczyniec, Kąty, Oleśnica, Jelenie, Całuny Nowe, remont maszynowni pochylni Całuny Nowe
  • II etap: zagospodarowanie pochylni i remont budynków maszynowni pochylni Buczyniec, Kąty, Oleśnica, Jelenie i Całuny Nowe, remont budynków socjalnych na pochylniach Kąty, Jelenie, Całuny Nowe, budowa sieci sanitarnych, dróg wewnętrznych i ciągów pieszych oraz nowej Izby Historii Kanału Elbląskiego na pochylni Buczyniec,  budynku socjalnego na pochylni Oleśnica i rozbiórka starego.
  • Rok 2014 – Rewitalizacja szlaku Kanału Elbląskiego c.d.
  • Rok 2015-05-29 – zakończenie realizacji Projektu: "Rewitalizacja Kanału Elbląskiego na odcinkach: Jezioro Drużno-Miłomłyn, Miłomłyn-Zalewo, Miłomłyn-Ostróda-Stare Jabłonki" - przekazanie obiektu do eksploatacji.
  • Rok 2016 – przyjęty Program Rozwoju Turystyki przez Związek Gmin Kanału Elbląskiego
  • Rok 2016-06-30 – 215 urodziny Georga Jacoba Steenke - twórcy, budowniczego i administratora systemu wodnego Kanału Elbląskiego. Uroczystości w Izbie Historii Kanału Elbląskiego w Buczyńcu.
  • Rok 2016-09-20 – przyjęty Raport z badania potencjału turystyczno-kulturowego Szlaku Kanału Elbląskiego .
  • Rok 2017-01-17 – zawarte porozumienie o współpracy w zakresie rozwoju i promocji Krainy Kanału Elbląskiego 5 partnerów: Samorząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego, Miasto Elbląg, Powiaty: Elbląski, Iławski, Ostródzki.